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行星减速机选型注意事项和安装介绍

作者:斜齿轮减速机 发布日期:2016-09-02 点击数:

行星减速机选型注意事项,行星减速机是一种用途广泛的工业产品,其性能可与其它军品级减速机产品相媲美,却有着工业级产品的价格,行星减速机广泛在华东地区、华北地区被应用于广泛的工业场合。又可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。

行星减速机

行星减速机选型注意事项:

选配行星减速机应遵循适用性与经济性相结合的原则,就是说行星减速机的各项技术指标,既能满足设备的要求又能节约成本。“过”与“不及”都会带来成本浪费,因此正确选用行星减速机非常重要。
选用行星减速机应考虑其结构类型、承载能力、减速比、输出转速、轴向力、径向力、扭转刚性、背隙等内在指标,也应充分考虑安装形式、工况条件、工作环境等外部结构。下列几项是选用减速机基本的要求,具体如下:
1,安装尺寸:即伺服电机前端的尺寸。在选用行星减速机,行星减速机的输入端必须与伺服电机的输出端的尺寸完全吻合。
2,减速比:电机每分钟额定输出转数/减速比=减速机每分钟输出多少转,行星减速机应尽量选用接近理想的减速比,以保证得到理想的转速。
3,扭矩:伺服电机额定输出扭矩(步进电机是保持转矩)*减速比,减速机额定输出转数一定要大于这个数值,如果小于,减速机会缩短使用寿命,严重情况下会断轴或者崩齿。
4,回程背隙:回程间隙(精度)→(行星减速机输出轴一圆周分为360度,一度=60弧分)即我们常说的“弧分”,单位:arcmin。回程间隙越小,其精度越高,成本也越高,用户选择满足其精度要求的减速机就可以了。还要考虑横向/径向受力和平均寿命。横向/径向受力大的减速机在安装和使用中可靠性相对较高,不易出问题。通常其平均寿命远超过所配伺服电机的寿命。
 
行星减速机选型时应注意:
 
1,确认你的负载额定扭矩要小于 > 行星减速机额定输出扭矩。
2,伺服电机额定扭矩(乘以)x减速比要大于 > 负载额定扭矩。
3,负载通过减速机转化到伺服电机的转动惯量,要在伺服电机允许的范围内。
4,确认行星减速机精度能够满足您的控制要求。
 
行星减速机的特点:
 
1,独特多段减速比,高效率输出扭力之行星齿轮减速机装置是伺服马达、步进马达等精密传动机构的优秀组合。
2,专利内齿环设计,确保而用与低噪音。
3,密闭式全油封设计确保润滑油脂不泄漏。
4,低耗损精密齿轮设计传动效率高速98%。
5,适合NEMA马达按装标准规范,安装容易。
6,同级产品中体积小,适合有限之设备空间。
7,高精度行星减速机低背隙3-5弧分,标准型6-10弧分皆可供应。
8,行星减速机内部组件采用经热处理之高强度合金钢材,足堪应付严峻的恶劣工作环境。
 
行星减速机选择及注意事项:
 
行星减速机的适用性很高,工作系数都能维持1.2以上,但在选用上也可以依自己需要来决定。其重点有二:
1,选用伺服电机出力轴径不能大于表格上大使用轴径。
2,若经扭力计算工作,转矩可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,我们可以在电机侧之驱动器做限流控制或在机械轴上做扭力保护,此项的工作必要的。
行星减速机其他注意事项:
1,安装场地:油品的确认:在订购时,这类产品软化油属半固态不需换油工作,但必须注意在0℃以下使用,应事先告知我们,以便添加防冻剂。于酸碱场所,亦须告知我们,加装防护措施。
2,伺服电机:在订货时应告知工厂,伺服电机所需衔接法兰及轴的尺寸。
3,行星减速机的安装:减速机本体是一个非常精密的产品,所以在安装上必须小心,严禁撞击或是以铁锤敲打轴心或是任一部位。
 
行星减速机润滑:
 
行星减速机为密封式设计,不需换油。
油品属半固态高级合成油
周围使用温度:0~+40℃
行星减速机本体高容许温度85℃以下
注:工作场合温度0℃以下,订购前须注明清楚
采购行星减速机品质保证:
正常使用下行星减速机交货日起保固一年。
正常使用下,防漏油保固两年。
注:人为或自然灾害不在保固范围内。
 
行星减速机安装说明:
 
行星减速机与伺服马达安装的顺序:
1,将伺服马达出力轴装进行星减速机入力轴里
2,将螺丝锁紧(伺服与减速机的联接)
3,将左右两侧的螺丝起子平均锁紧
4,将两侧的扭力扳手锁紧
5,将防护盖塞进减速机螺丝孔里
 
行星减速机安装方法:
 
1,将少许防锈油涂抹在马达出力轴、凸缘。
2,如有轴套将其放入行星减速机之入力轴时,注意轴套上的沟槽必须与减速机之入力轴上的沟槽对齐。
3,将欲安装之马达,放置在平台上,并且马达出力轴心向上,然后将马达固定,并且将键移除。
4,小心地将伺服减速机之入力轴上的沟槽对齐马达上的键沟后慢慢滑入。
5,将行星减速机之入力轴上固定螺丝,以第一次扭力锁上。
6,锁紧马达与减速机之固定螺丝。
7,平均地逐次(分三次)增加扭力将行星齿轮减速机之入力轴两侧之固定螺丝锁紧。
8,请勿重力敲击减速机之出力轴,避免伤害减速机内部机构。
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